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恒运平台注册:如果凸轮轴出现故障,如何修理

    Time: 2019-04-12来源:admin

一辆行驶里程为37000公里的大众迈腾1。 8TFSI轿车。 由于加油站的小碰撞,汽车的油底壳被更换了。 交接完成后,在回家的路上,突然出现异常声音和油灯报警故障。。

接到公交车后:

连接v。A。 S5051故障诊断仪读取故障代码“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”,并将其清除。然后,质量检验员与主要工人合作进行路试,花了很长时间才出现客户描述的故障。从路试人员口中得知,机油警示灯不亮出现在不平起伏的路面上,异常声音似乎来自底盘。故障代码也在此时被再现,并且故障现象同时发生。经过仔细分析,怀疑油压有问题。因此,检查各种工况下的油压值,都在正常范围内。更换油底壳时,请咨询车辆维护技师并目视检查油泵。没有碰撞痕迹。根据故障现象,路试维修人员分析故障代码的发生与机油警示灯和异常声音无关,但笔者认为故障代码和故障现象是同时发生的,因此有必要以故障代码为故障诊断的起点。

根据故障代码的内容,对故障点的分析是抽象的,所以凸轮轴位置传感器只能在原则上进行。

分析和相关检查:

故障代码在清除后会再次出现,从而表明存在硬故障。考虑到凸轮轴位置传感器G40(见图。1)有故障,将出现类似的故障代码,用新的故障代码替换后,故障仍将存在。因为G40是气缸1和4的气缸判断信号,所以将其与发动机速度传感器G28进行比较,然后进行判断。它们之间存在相位关系。从这两种传感器的工作原理和我的实际维护经验可知,如果它们之间存在相位差,也会报告“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障代码。因此,它进入数据流组01-08-090、091、092和093,检查凸轮轴正时调整的角度,并与新车的数据进行比较。结果证明相位没有问题。

考虑到汽车油底壳的碰撞,怀疑曲轴上的信号齿圈变形,导致发动机转速传感器G28的信号偏差报告此故障代码。修理工问,他得知油底壳在事故中只受到轻微撞击。当时,拆装油底壳时,修理工还检查了油底壳靠近齿圈的部分,没有变形。那么失败的原因是什么? 为什么故障代码不能总是被消除? 此故障代码和油灯打开有直接原因吗 从客户口中得知,碰撞前没有这样的故障代码,故障代码是在碰撞后生成的。

为了找出故障的真正特征,作者使用故障诊断仪进行路试,并在此之前清除发动机故障代码。在路试过程中,半个小时内没有出现故障现象。从顾客的口中得知,车辆在完工并离开工厂后的几公里内情况正常。在弯道上行驶时,车辆在方向上急转弯,仪表上的多功能显示器立即发出发动机故障的警告。几乎与此同时,油灯立即亮了起来,造成发动机内部异常噪音。因此,作者按照客户的指示进行了试运行,并找到了一个相对广阔的地方。不出所料,以大约40公里/小时的速度向左行驶时没有故障现象。当急剧撞击到正确的方向时,发动机内部出现了类似的“突然”闪回声。这时,发动机机油灯发出警报,多功能显示器出现“发动机故障”字样,故障代码“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”再次出现。

这时,作者得出结论,上述故障现象一定是相关的。修理工反映的所谓底盘噪声是正时调整引起的发动机回火噪声。哪些原因会影响正时干预、机油灯报警和“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”故障代码的同时发生 怀疑如果正时错误,可能会导致发动机回火和凸轮轴故障代码,但不会影响机油灯警报。此外,已经检查了发动机数据流的上述正时组没有问题。 如果油压有问题,它会在行驶中或怠速时打开,但只有当方向盘猛地向右转动时,该车的机油警示灯才会打开,同时发动机会产生异常声音和故障代码。从上述故障现象分析油压系统故障。考虑到汽车的故障发生在与油底壳碰撞后,当时作者多次询问修理工,修理工报告说,在更换油底壳时,他目视检查了油泵,没有碰撞痕迹。

这时,作者觉得这个问题有点难。经过思考,他仍然怀疑油压系统有问题。因此,要求维护人员再次取下油底壳和油泵进行仔细检查。发现油泵壳体外侧有一个小裂纹。由于裂纹被油泵固定螺栓隐藏,仅在不拆卸油泵的情况下,从目视检查中很难检测到。这样,验证了上述试运行过程中产生的特殊故障现象。当车辆以一定速度向右转弯或在不平和起伏较大的路面上行驶时,油底壳中的油量较大,而油量较小。由于油泵出现裂纹,在右转向时空气被吸入裂纹,油泵数量减少,导致油压不足和油报警灯点亮故障。

那么为什么此时会有凸轮轴故障代码 这是因为迈腾1。8TFSI发动机是一种无级可调进气凸轮轴正时。N205凸轮轴调整器通过脉宽调制信号调节油压来实现这一功能。它可以提高发动机功率、扭矩、运行稳定性和减少发动机排放。由于油泵出现裂纹,油泵在右转向时吸入空气,导致油压不足。此时,发动机处于快速加速状态。此时,发动机必须通过N205凸轮轴调节阀调节正时功率。但是,由于油泵未能建立正常的油压进行调整,发动机在快速加速期间因正时滞后而回火,同时产生凸轮轴范围性能的故障代码。

故障总结:

通过以上故障诊断和分析的思路,获得了以下诊断经验。首先,审讯非常重要。顾客通常是第一个故障现象的见证人。从客户的口中,可以知道故障的时间、路况和规律性,作为分析和诊断故障的重要线索。 二是路试的必要性。作为一名熟练的维修技师,您可以通过询问客户了解故障的时间、路况和规律,然后通过路试进行验证。在验证过程中,可以通过诊断工具对可能导致故障的部件进行相关监控,然后分析故障的特征,从而找到故障点。如果客户在绕道行驶时没有提供故障信息,他可能需要在诊断过程中绕道行驶。

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