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洞察力|自动投资管理机制调整?

    Time: 2019-02-17来源:admin

洞察者| 汽车投资管理机制调整 几家欢喜几家愁?恒运平台

文/大鹏

人们总是谈论政策风险,但我没想到会谈论曹操。。

今天,国家发展和改革委员会正式发布了《汽车行业投资管理条例》,新条例将于2019年1月10日生效。 其中,很明显,新的中外合资汽车生产企业项目、新的纯电动客车生产企业项目(包括现有汽车企业的纯电动客车跨类生产)以及省政府批准的其他汽车投资项目将不再接受审批管理,并将调整为备案管理。。

这时候,破土而出,鸦雀无声。 我相信你们所有“上车”的人心里都已经是雷鸣般的,他们的脸上充满了泪水。。 为了获得新能源生产的资格,上帝知道他们花了多少钱,做了多少蝴蝶结。。

就在昨晚,力帆宣布力帆集团打算设定6英镑的价格。5亿元转让其在重庆力帆汽车有限公司的100 %股份。有限公司。重庆新帆机械设备有限公司。有限公司。,这是该公司的100 %控股子公司,希望后者不会支付太多定金。

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如果力帆不能为汽车和家庭提供生产线,力帆的壳牌资源理论上将在不到24小时内贬值至零。马薇、迪亚卡和北腾也被泪水惊呆了。他们都通过收购摆脱了空壳资源。

然而,擦掉眼泪,仔细看看这些规定,“贝壳资源”还没有完全清除。《条例》指出,“地方发展改革部门对整车和其他投资项目实行备案管理。“。其中,车辆投资项目由省发展改革部门备案。”

审批制度已经成为一种备案制度,这在理论上意味着准入制度已经成为一种“过程管理”制度,而不是一种没有管理的制度。换句话说,这个“案例”不是你想准备的。

在省级行政区划中,省发展和改革委员会取得了全面平衡。它既不能成立一个团体,也不能从上层吸取精华。那该怎么办? 省级政策部门必须制定新的游戏规则。事实上,他们仍然需要筛选资格,但条件应该大大放宽。根据未来的标准,“十五勇士”以前曾努力获得车牌,但现在可能有大量剩余资源。

省发改委能把所有申请人都放进去吗? 这在理论上是可行的,但在实践中是绝对不可能的。因为《条例》还指出,市场应该在工业资源配置中发挥决定性作用,同时仍然“扮演政府的角色”,坚持“谁投资,谁批准,谁监督,谁监督”。

显然,尽管审批权限已经下放(没有废除),但是问责制和可追溯性系统意味着“合格生产商”应该上马。允许“空壳公司”归档将在未来负责。然而,其影响是,不再存在配额问题,入口变得更广,而且“空壳资源”的大幅贬值也没有争议。

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在此之前,许多人不知道一些新能源汽车制造企业已经建造了巨大的货架,从全球研发团队到新建的生产线,从测试轨道到中心城市的体检商店,但是没有车牌。没有资格生产羊毛? 现在,耐心等待的老板真的很有远见。依赖他人的人会成为生活中的赢家。那么,后者仅仅是懒惰的癌症发作,还是对自然的洞察

从上市公司改革的背景来看,我们可以看到政策管理改革的方向越来越倾向于由市场来决定。也就是说,让“看不见的手”决定资源的分配。尽管这不可避免地导致错误校正机制的后置,并且似乎浪费了一些资源,但是资源利用的最终结果往往比人工筛选更好。

政策手越闲,“看不见的手”就越活跃。同样,缺乏核心竞争力、濒临金融崩溃、靠出售资质为生的空壳资源迟早会贬值。

不难看出这一点。困难在于确保自己的资金到位,生产线到位,产品离线。资格管理政策刚刚放松。没有人能用魔法水晶球预测未来。

目前的趋势是,在市场上,赢家领先。 当涉及到策略访问时,渴望的人容易受到攻击。归根到底,说话的是力量。政策促使“空壳”贬值,但这只是为了让“空壳”回归市场价值。从这个角度来看,尽管许多企业已经付出了机会成本,但备案制度的积极意义不容忽视。

关键词:洞察力|自动投资管理机制调整?  

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